空壓機(jī)閥件作用和對應(yīng)故障處理方法

我們和空壓機(jī)租賃小編一起來看看：

噴油空壓機(jī)五大閥件是：卸荷閥（Unloatding valve）、最小壓力閥(Min pressure valve)、斷油閥(Oil stop valve)、單向閥（Check valve）、溫控閥（Thermostatic valve）,下面逐一解讀各閥件功能及故障處理。

卸荷閥

功能：

當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)氣閥通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，它是控制空壓機(jī)產(chǎn)氣和不產(chǎn)氣的閥件。

常見對應(yīng)故障：

1、空壓機(jī)不加載。此故障控制面板顯示（無報(bào)警；運(yùn)行狀態(tài)‘加載’；噴油壓力很小或‘0’；機(jī)頭出口溫度＜70C°）可以斷定機(jī)組不加載。問題出在卸荷閥本體、控制回路、加卸載電磁閥等部位，需逐一檢查排除故障。

2、空壓機(jī)不卸載。此故障控制面板顯示（無報(bào)警；運(yùn)行狀態(tài)‘卸載’；噴油壓力升高＞4；機(jī)頭出口溫度＞80℃）可以斷定機(jī)組不卸載。問題出在卸荷閥本體、控制回路、加卸載電磁閥等部位，需逐一檢查排除故障。

最小壓力閥

功能：

1、最小壓力閥的開啟壓力為4bar左右，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時(shí)不低于這個(gè)最小壓力，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。

2、機(jī)器啟動(dòng)時(shí)油缸內(nèi)建立一定壓力，保障潤滑油循環(huán)并對控制回路提供初始的控制壓力。

3、具有單向閥作用，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機(jī)器內(nèi)部。

常見對應(yīng)故障：

1、 運(yùn)行時(shí)油缸安全閥噴氣。此故障是因?yàn)樽钚毫﹂y未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，安全閥泄壓保護(hù)。

2、運(yùn)行時(shí)電腦出現(xiàn)馬達(dá)過載保護(hù)。此故障是最小壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機(jī)負(fù)荷加重，電流增大，熱繼電器保護(hù)停機(jī)。

3、空壓機(jī)啟動(dòng)失敗。此故障是最小壓力閥逆止關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機(jī)組無法啟動(dòng)?？諌簷C(jī)在啟動(dòng)時(shí)，控制電腦檢測到油缸內(nèi)有一定壓力時(shí)，機(jī)組將無法啟動(dòng)。

4、空壓機(jī)卸載時(shí)油壓偏高。此故障是最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高，機(jī)組能耗增加。

斷油閥

功能：

空壓機(jī)開機(jī)后斷油閥打開，把經(jīng)過油過濾器的潤滑油注入主機(jī)，停機(jī)后斷油閥關(guān)閉，切斷供油。

常見對應(yīng)故障：

1、開機(jī)后迅速高溫跳機(jī)。此故障是斷油閥未打開，潤滑油無法噴入機(jī)頭內(nèi)，需檢查保養(yǎng)斷油閥。

2、空壓機(jī)高溫報(bào)警。此故障是斷油閥未完全打開，噴入機(jī)頭潤滑油量不夠，需清洗保養(yǎng)斷油閥。

3、突然停機(jī)時(shí)潤滑油返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突然停機(jī)時(shí)，斷油閥關(guān)閉滯后或關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)斷油閥。

單向閥

功能：

主機(jī)壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機(jī)時(shí)缸內(nèi)油氣混合物返噴到機(jī)頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

常見對應(yīng)故障：

停機(jī)時(shí)油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突發(fā)停機(jī)時(shí)單向閥卡死或損壞導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)單向閥。

溫控閥

功能：

1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進(jìn)入油冷卻器潤滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。

2、溫控閥是控制機(jī)頭出口溫度不小于68℃的原件，當(dāng)油溫低時(shí)溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機(jī)頭迅速加溫，使機(jī)頭出口溫度迅速升高，防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。